Description
Le SCOTT Addict 10 a été entièrement repensé pour convenir parfaitement aux exigences des longues sorties. Avec une géométrie se focalisant moins sur la course que sur l’endurance, ce vélo est prêt à dévorer les kilomètres !
Technologies
BOÎTIER DE PÉDALIER SURDIMENSIONNÉ POUR ADDICT
Afin de mieux gérer le transfert de puissance, nos ingénieurs ont développé une intersection entre le tube inférieur et le boitier de pédalier, la plus large proposée actuellement sur un vélo de route. La large section transversale et les transitions fluides permettent une meilleure répartition des charges et produisent une structure plus rigide latéralement, ce qui améliore l’efficacité du pédalage en délivrant efficacement la puissance au système de transmission plutôt que de la perdre en raison de flexions du cadre.
STRUCTURE CREUSE
Le kit cadre est entièrement creux et présente un intérieur lisse et vierge de toute impureté offrant une réduction de poids maximale.
PATTES ARRIÈRE DU CADRE EN SANDWICH
Les pattes arrières de l’Addict RC sont conçues pour s’intégrer à l’axe traversant grâce à l’utilisation de tubes creux, ce qui permet d’obtenir une structure à la fois simple et légère.
TECHNOLOGIE EVO-LAP
La sélection de matériaux appropriés représente à elle seule quatre-vingts pour cent du travail de création d’un cadre. Mais les vingt pour cent restants mobilisent la plus grande partie de nos efforts. C’est pourquoi, après avoir sélectionné les fibres de carbone les plus perfectionnées du marché, nous élaborons test après test la superposition des différentes couches en utilisant des outils spécifiques (tels qu’un logiciel d’analyse par éléments finis, ou FEA).
Grâce aux logiciels FEA, nous sommes en mesure de simuler les différentes forces qui s’appliquent à un modèle virtuel du cadre, et d’adapter la construction du cadre en conséquence. Le logiciel FEA nous permet d’élaborer des prototypes virtuels complets prenant en compte l’ensemble des phénomènes physiques existant dans des conditions réelles.
Le cadre a été modélisé à l’aide de notre technologie Evo-Lap pour optimiser la zone de surface, simuler les structures des tubes avec différentes orientations des couches, observer les résultats avec de multiples configurations et tester la répartition des contraintes sur différentes zones du cadre. Grâce à cette vaste modélisation informatique, nous avons optimisé les couches de carbone dans toutes les sections de notre cadre. Lors de l’assemblage des différentes pièces pour les premiers prototypes, nous avons obtenu un cadre ultra léger et compact, qui ne sacrifie rien en matière de rigidité, de confort ou de résistance aux impacts. Toute la gamme bénéficie de notre technologie Evo-Lap.
Caractéristiques techniques :
CADRE
Cadre : Addict Disc HMF Carbon
Endurance geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready
Fourche : Addict HMF Disc
1 1/4″-1 1/2″ Excentric Carbon steerer
Jeu de direction : Acros AIF-1134
TRANSMISSION
Dérailleur arrière : SRAM RIVAL eTap AXS 24 Speed Electronic Shift System
Dérailleur avant : SRAM RIVAL eTap AXS Electronic Shift System
Manettes de dérailleur : SRAM RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System
Pédalier : SRAM RIVAL Crankset 46/33 T
Boitier de pédalier : SRAM DUB PF ROAD 86.5
Chaîne : SRAM RIVAL
Cassette : SRAM RIVAL XG1250 10-36
ROUES ET FREINAGE
Paire de roues : Syncros RP2.0 Disc 28 Front / 28 Rear
Syncros Axle / Removable Lever with Tool
Pneu avant : Schwalbe ONE Fold 700x32C
Pneu arrière : Schwalbe ONE Fold 700x32C
Freins : SRAM RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System
Disque de frein : SRAM Paceline rotor 160/F and 160/R
COMPOSANTS
Cintre : Syncros Creston 2.0 Compact Alloy 31.8mm
Potence : Syncros RR2.0 1 1/4″ / four Bolt 31.8mm
Tige de selle : Syncros Duncan 1.0 27.2/350mm
Selle : Syncros Tofino Regular 2.0 Channel
Poids : 8.7 kg
Poids global : 120kg
Le poids total comprend le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages supplémentaires.
